S11油浸式變壓器體積變化

　　S11油浸式變壓器系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，負(fù)載能力強(qiáng)，運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。變壓器油箱采用波紋式油箱，變壓器油因溫差引起的體積變化，靠波紋片的彈性膨脹來調(diào)節(jié)。無儲(chǔ)油柜，箱蓋裝有變壓器保護(hù)裝置。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

　　1、內(nèi)箱體通過頂板與外箱體固定連接，同時(shí)內(nèi)箱體安裝在鋼骨架的內(nèi)部，使得外箱體與內(nèi)箱體之間通過鋼骨架進(jìn)行分隔，減緩了變壓器本體受到撞擊時(shí)外箱體發(fā)生形變，提高了外箱體內(nèi)部安裝內(nèi)箱體的安全性，同時(shí)外箱體外表面焊接的散熱板，增加了變壓器本體的表面積，提高了變壓器本體向外散熱的便捷性，同時(shí)由正八角鋼環(huán)、連接桿和鋼板組合的鋼骨架，增加了鋼骨架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高了鋼骨架對(duì)內(nèi)箱體防護(hù)的性能，通過鋼骨架和外箱體之間的四個(gè)拐角處填充的聚氨酯填充層，增加了變壓器本體內(nèi)部的緊密程度，同時(shí)聚氨酯填充層通過自身疏密的孔對(duì)變壓器本體內(nèi)部產(chǎn)生的噪音進(jìn)行吸收，降低了變壓器本體噪音的傳播。

　　2、通過底板下表面安裝的套管、支撐板和壓縮彈簧，支撐板套接在套管的外部，同時(shí)壓縮彈簧的兩端分別焊接在底板和支撐板的表面，變壓器本體受到撞擊時(shí)底板和支撐板之間的壓縮彈簧發(fā)生形變，同時(shí)支撐板在套管的外部移動(dòng)，使得變壓器本體向下移動(dòng)一定的距離，增加了變壓器本體受外力時(shí)的緩沖性能，增加了變壓器本體安裝后的安全性。

　　3、通過支撐板下表面安裝的連接板、扭轉(zhuǎn)螺釘和卡合板，變壓器本體吊裝到支架上方后，轉(zhuǎn)動(dòng)扭轉(zhuǎn)螺釘，使得扭轉(zhuǎn)螺釘?shù)囊欢藥еê习澹沟每ê习灞砻嬲澈系南鹉z墊貼合在支架側(cè)表面，提高了變壓器本體安裝的便捷性和穩(wěn)定性。

　　油箱內(nèi)使用的緊固件均采用止退螺母，能保障長(zhǎng)途運(yùn)輸后運(yùn)行時(shí)不至于松脫。油箱表面經(jīng)磷化處理后采用三防( 防潮、防霉、防鹽霧涂裝 )，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、石化等使用環(huán)境較惡劣的場(chǎng)合。